¿Y ahora qué pasó? #17
Buenas! ¿Cómo andás? Esta semana el Congreso siguió trabajando, se conocieron los datos de inflación de enero y el gobierno anunció privatizaciones. Si querés estar suscripto y que este newsletter llegue todas las semanas a tu mail, hace click en este link.
Diputados aprueban Ficha Limpia
El miércoles 12 la Cámara de Diputados aprobó la Ley de Ficha Limpia. Como recordarás, en noviembre el PRO había intentado aprobar esta ley, sólo para ser ghosteados por los libertarios. Este proyecto, ahora propuesto por el gobierno, prohíbe que cualquier persona condenada en segunda instancia pueda ser candidata a un cargo público (ya sea electivo o en rol de funcionario). Según el peronismo esta ley “tiene nombre y apellido”, ya que casualmente Cristina Kirchner es condenada en segunda instancia. Esta fue la opinión de otro diputado al respecto. Para ser ley debe ser aprobada por el Senado, una que ya te tuvimos que contar muchas veces.
Ariel Lijo a la Corte Suprema
La nominación de Ariel Lijo para ocupar una banca en la Corte Suprema se confirmó el miércoles en el Senado con el apoyo del presidente del bloque de la UCR y dos senadores peronistas. ¿Y por qué no de sus aliados clásicos del PRO? Resulta que la nominación de Lijo es uno de los temas que más dividen a ambos partidos. La nominación requiere que ⅔ de los senadores la aprueben para que Lijo ingrese al Tribunal Supremo, un número difícil de conseguir: la negociación con el kirchnerismo, facción que controla casi la mitad del Senado, es obligatoria. Según afirmó José Mayans, jefe de la bancada peronista, “nadie del gobierno se acercó a iniciar las negociaciones”.
Otra expulsión más, ahora en el ANSES
El lunes expulsaron al titular del ANSES Mariano de los Heros. El motivo de una expulsión que no tardó mas de dos horas en concretarse es que este funcionario había anunciado una reforma previsional: habló de aumentar la edad jubilatoria este año. La respuesta del Presidente fue fulminante, y De los Heros se excusó afirmando que era el punto 9 del Pacto de Mayo. Un disciplinamiento por hablar más de la cuenta, o le hicieron una cama? En cualquier caso, la guillotina karinista es más implacable que la de Robespierre.
El INDEC arrojó el número de inflación más bajo desde julio de 2020.
Esta semana se conocieron los números oficiales del INDEC del mes de enero. En enero de 2025, el Índice de Precios al Consumidor registró una alza de 2.2%, su variación mensual más baja desde julio de 2020. A nivel interanual, la variación fue de 84.5%. El mayor aumento se dio en Restaurantes y hoteles (5,3%) y Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles (4,0%), y Prendas de vestir y calzado registró una deflación del 0.7%. Por otro lado, el índice de salarios subió un 3.1%, ubicándose por encima de la inflación mensual.
Según lo que registra INDEC, hoy en día una familia argentina de 4 integrantes necesita $1.033.716 para no ser pobre y $453.384 para no caer bajo la línea de indigencia. En contraste con esto, el Salario Mínimo Vital y Móvil, y la jubilación mínima se establecen $292.446 y $273.086,50, respectivamente. Frente a esta situación, más de 30 sindicatos firmaron un comunicado contra el índice de inflación del INDEC, el cual argumentan que ha quedado desactualizado (la última actualización de los patrones de consumo utilizados para la canasta básica fue en 2004).
Se acelera la privatización de rutas nacionales.
En la conferencia de prensa del viernes 14 de febrero, Manuel Adorni anunció el avance de la privatización de las concesiones de las rutas manejadas por Corredores Viales. Este es el primer paso para una posterior eliminación de la empresa del Estado.
La compañía estatal se creó en 2019 y administra el 80% de los caminos principales en Argentina, como rutas clave en 13 provincias. Se encarga de la infraestructura, cobrando peajes, manteniendo las rutas y realizando obra pública. Según lo que comunicó el Gobierno Nacional, Corredores Viales registró pérdidas por $268.000 millones en 2023, razón por la cual el Tesoro Nacional los asistió con $301.000 millones de pesos.
Este mes se convocará a las audiencias públicas para comenzar con las licitaciones de las rutas. La Dirección Nacional de Vialidad (Secretaría de Transporte de la Nación) debe licitar 9.145 km, que corresponden a un 20% de la red vial nacional pero es donde se registra el 80% del tránsito. La idea es que empresas privadas ejecuten obras y gestionen estos caminos, pudiendo a cambio cobrar un peaje a los usuarios.
En otro proyecto, también se aprobó la privatización de la red ferroviaria Belgrano Cargas. La empresa había sido habilitada para privatizarse en la Ley Bases y opera 7.600 kms de líneas de carga de producción agrícola, materiales de construcción, productos de consumo y demás. Las líneas del Belgrano Cargas atraviesan la Provincia de Buenos Aires y recorren diagonalmente el país hasta Jujuy y Salta.
Eso ha sido todo esta semana. Las cosas se empiezan a mover de nuevo y ya empezamos a encarar el año electoral con cambios profundos. Ahora queda ver si el gobierno realmente pretende aprobar esas leyes, o son tan sólo gestos.